Автофорум на Car24.com.ua

[ChipTune]

Предлагаем услуги по чип тюнингу - перепрограммированию блока управления двигателем с целью повысить мощность и крутящий момент двигателя, улучшить динамические свойства автомобиля, оптимизировать двигатель под определенный вид топлива ( например под газ), уменьшить расход топлива, снизить токсичность выхлопа. Делаем бензиновые и дизельные модели.
Еще оказываем услуги по ремонту сложной автоэлектроники - ремонт ECU, блоков AiR BaG, ABS, панелей приборов, синхронизация иммобилайзеров, "привязка" ключей, удаление катализатора и отключение второй лямбды - перевод в режим ЕВРО-2.
Некоторые отзывы о нашей работе по чип тюнингу можно почитать здесь: http://www.tucson.com.ua/forum/index.php/topic,6049.0.html
Осуществляем текущий и капитальный ремонт двигателя и ходовой части.

www.s-auto.kiev.ua тел. 044 3616960

[ChipTune]

Чип тюнинг – лучший способ изменить характер Вашего автомобиля!
Рады сообщить Вам, что с первого августа 2010 года действует летняя скидка на услугу чип тюнинга от компании S-Auto в размере 20%! *
Что такое чип тюнинг и зачем он нужен Вам?
Чип тюнинг – это самый доступный, не дорогой и технологичный способ улучшения эксплутационных качеств Вашего автомобиля.
Общий принцип чип-тюнинга заключается в улучшении целого ряда характеристик двигателя, а именно: экономичности, токсичности, динамических характеристик - мощности двигателя и крутящего момента. Посредством чип тюнинга для автомобилей с турбодвигателем можно достигнуть прироста мощности и крутящего момента до 30-40%, при этом как бонус получаем снижение расхода топлива до 10-15%! Для автомобилей с атмосферным двигателем показатели несколько скромнее, хотя тоже вполне достойные – прибавка 10-12% и 10-15% снижение расхода.
При чип-тюнинге не производяться какие либо вмешательства в конструкцию и механическую часть автомобиля, не производяться никакие дополнительные переделки.
Все улучшения достигаются посредством возможностей электронного управления системами. Автомобиль становится более отзывчивым на нажатие педали газа, появляется необходимый запас тяги, способный в ответственный момент спасти от столкновения или быстро «нырнуть» в образовавшуюся «дыру» в транспортном потоке. Что Вы от этого получаете? Многое: быстрый разгон, уверенный обгон, увеличение максимальной скорости, более комфортабельное управление автомобилем в городских условиях и на трассе, экономию топлива и наконец, просто больше удовольствия от вождения автомобиля.
Возникает резонный вопрос – если все так хорошо, то почему сам завод-изготовитель не делает этого??
Делает! Только с своих интересов не афиширует это . Например, мотор 1,8 Turbo, установленный на автомобилях VW, имеет 150 лошадиных сил, а на автомобилях Audi -- 163, 180 и 190 л.с. Различные ступени мощности достигаются при помощи изменения программы управления двигателем. Audi предлагает также мотор 2,7 V6 Biturbo идентичной конструкции в четырех различных вариантах мощности: А6 2,7T Allroad (230 л.с.), А6 2,7Т (250 л.с.), S4 2.7T (265 л.с.). Отсюда ясно видно, что двигатели уже в базе имеют значительные резервы, которые производитель из соображений маркетинговой и ценовой политики использует по-разному.